www.mlodewilkiolawa.fora.pl

marekma

PROSZE ZANIM WCZYTASZ SIE W TREŚĆ POSTÓW ODPOWIEDZ NA PYTANIE ZADANE W ANKIECIE OD WYNIKU TEJ ANKIETY ZALEŻY PRZYSZŁŚC TEGO TEMATU ?

Zacznę od początku najpierw surfując po Internecie napotkałem się na taki filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=KfI4MBRsnok
Zastanawiałem się, jaka jest bezpieczna odległość przy jeździe 80 km/h za autem osobowym?? Jak sami zauważyliście samochód zahamował szybciej niż motocykl? Różnica 3,5m
Trochę rachunków
auto : hamuje na drodze 15m, czyli czas hamowania 1,08 sekundy
moto: hamuje na drodze 18,5m czyli czas hamowania 1,33 sekundy. Po czasie 1.08 moto jedzie z prędkością 20km/h wiecie co to oznacza ??
Jeżeli jedziecie za autem z V=80 km/h jakieś 3,5 metra za autem i teoretycznie zaczynacie hamować w tym samym miejscu to po 1s uderzacie w tył auta z prędkością 20 km/h
czy to mało??
A teraz rachunek teoretyczny na podstawie artykułu doliczamy czas reakcji motocyklisty około 1 sekundy wiecie co się dzieje? Auto jeszcze się nie zatrzymało a wy już walicie w niego i nawet jeszcze nie macie ręki na hamulcu !!! Confused

to trwa jakieś 0,7s czyli auto jedzie już tylko 24km/h a wy dalej 80 km/h czyli tak jakbyście uderzyli w ścianę z prędkością 56 km/h super
Dobra przechodzę juz do odpowiedzi na pytanie

piotrek

Brawo

takich ludzi tu na forum nam potrzeba, oby tak dalej Very Happy

Co do testu, to jak najbardziej. Jak sie nie wysypie to zdam relacje.

Ale co do samej jazdy za pojazdem (jakimkolwiek), to staram sie nigdy nie siedzieć komuś na ogonie, a na pewno nie bezpośrednio za nim. Jak jade ulicą staram sie trzymac środkowej osi jezdni, aby miec najwiekszy manewr własnie w razie awaryjnego hamowania. Zawsze można uciec na sąsiedni pas ruchu lub wbić sie w środek jezdni. Jazda za jkimś bezpośrednio na środku pasa nie daje zbytnio szansy na ucieczke w którąkolwiek strone. Poza tym głupie przepisy nakazują, że motocykl musi sie trzymać prawej strony jezdni (z tego co pamietam). To najwieksza sciema, ktorej przestrzeganie grozi crashami itp. Zresztą jest to zniżanie sie do poziomu rowerzysty na drodze... nie ujmując rowerzystom oczywiśćie.

pozdrawiam

maslo

Brawo! Pięknie wszystko opisane i na czas po zimowym odpoczynku wypadało by poświczyć awaryjne hamowanie.
JA dzisiaj miałem możliwość przekonania sie na własnej skórze a raczej oponie jak to z tym hamowaniem jest.

Chałbym wtrąćiś drobną poprawke, a mianowicie trzeba wziąść pod uwage fakt, że czas reakcji i przeiesienie ręki na klamke zajmuje ok. 1s a dodatkowo trzeba doliczyć fakt, że motorem nie można od razu hamować na maxa i szacuje się, że czas jaki upływa od momentu styku klocków z tarcz do momentu gdy hamowanie jest w pełni efektywne również wynosi ok 1s.
Jest to czas potrzebny na rozgrzanie elementów trących oraz NA PRZENIESIENIE MASY DO PRZODU, pochylenie motoru do przodu i dociążenie przedniego koła.

Ja dziś bynajmniej o tym zapomniałem i jadąc z plecaczkiem kilka metrów za hamującym na stop samochodem zbyt raptownie nacisnołem hebel co defakto spowodowało chwilowe zblokowanie przedniego koła.